整機性能提升：
（1）采用負荷感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提升作業(yè)效率；
（2）采用大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋及開發(fā)后懸車型，減少整車的轉(zhuǎn)彎半徑。
人機工程性能提升：
（1）采用懸浮式駕駛室（護頂架）技術(shù)和軟連接變速箱，進一步降低整車振動；
（2）采用全封閉儀表臺和底板，隔離底盤噪音，降低耳邊噪音；
（3）配置下緩沖裝置，降低門架沖擊和振動，同時提高作業(yè)安全性；
（4）采用懸掛式微動制動機構(gòu)，下沉式傾斜油缸結(jié)構(gòu)布置，大幅增大腳下空間；
（5）采用小直徑方向盤和電液換向結(jié)構(gòu)，大幅度提升駕駛舒適性；
（6）采用人體工學設計的半包腰座椅，提高座椅舒適性；
（7）配置旋轉(zhuǎn)側(cè)翻鋼瓶支架，方便更換鋼瓶，標配倒車把手帶喇叭按鈕。
安全可靠性提升：
（1）熱風回流隔離裝置，優(yōu)化的散熱風道，鋁制板翅式水箱，提升散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作；
（2）關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如車架、門架、護頂架、轉(zhuǎn)向橋等優(yōu)化設計，提升整車安全和可靠性；
（3）采用濕式制動及制動液冷卻系統(tǒng)，性能可靠，使用成本更有優(yōu)勢。

型號	單位	CPYD40C-KUH	CPYD50C-KUH	CPYD40C-KUHBCS		CPYD50C-KUHBCS
動力		汽油/液化石油氣
駕駛方式		座式
額定起重量	Kg/lbs	3500/8000	4500/10000	3500/8000	4500/10000
載荷中心距	mm/in	610/24
標準門架起升高度	mm/in	3000/118
全長不帶貨叉）	mm/in	2665/105	2765/105	2531/100	2635/104
全寬	mm/in	1270	1420	1270	1420

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